成都汽车车架_产品展示相关信息_成都市双标汽车车架制造有限公司

客户留言

联系我们

收藏此网站

站内搜索

搜索网站中其它产品：

友情链接


	成都瘦身堂中医减肥中心

您现在的位置：成都市双标汽车车架制造有限公司 > 产品展示

成都汽车车架

有效期：长期有效

所在地：四川省成都市

配送信息：

无

供应数量：不限

了解详情，请立即咨询！

9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

该公司共有 40条同类“产品展示”信息查看全部>>

详细说明

ULSABMonocoque(超轻量一体式车架)

　　既然ULSABMonocoque可以单独被罗列出来，自然有其独到之处。不过首先还是要交代一下它的出生。

　　传统的一体式车架其优点是对于大量生产成本相对较低，拥有较强的空间效能同时撞击保护能力较强。缺点是车身沉重，初期投入很高，无法做少量生产。在上世纪八、九十年代开始，国际汽车的安全规格开始迅猛的发展，各大车厂除了发展不同形式的主/被动安全设备以外，也开始着手于设计撞击刚性更高的车架。虽然当时超级计算机已经可以辅助设计出理想的车身结构，但是也无可避免的使更多的钢材被应用到车身上，使得车架重量进一步增加。制造商为了兼顾汽车的性能和环保表现，则着手研究别类的车架金属的应用，希望借此克服传统一体式车架重量偏高的缺点。最为人所知的HONDANSX和AUDIA8就是在那样的大环境下开始使用全铝合金一体式车架的。而更多的车厂在使用部分的铝合金零件(如汽缸体、副车架、车身结构板块、和悬挂摇臂等)来取代传统的钢制零件。这对于许多钢铁制造商来说无疑是沉重的打击，如果汽车工业越来越趋向于使用铝金属的话，他们的生意以及赢利必然会受到重大的影响。为了避免更多的车厂选用铝而放弃钢铁，一间美国钢铁制造商，委托了PORSCHEENGINEERINGSERVICES研发了新型的钢制轻量车架技术，成为了今天的超轻量一体式车架(UltraLightSteelAutoBody)。这也是为什么PORSCHE会选用一体式车架的原因之一。

　　在结构上，它与传统的一体式车架无异。轻量化的主要原因是车的板块由Hydroform形式压制，简单的讲就是以高水压压制。传统车架用高重量压模机压制的车架模块，效果就好像用纸盖着硬币，然后用铅笔素出图案的效果。车架和车壳的板块因为压模机的压制细腻度有所规限，整体厚度和设计的厚度有一定的出入，尤其在弯角和边缘的位置，在压制后肯定是最薄弱的地方。为了弥补这个缺陷，整个车架在压制时会刻意做的厚一点，就是说用厚一点的钢板去迁就这些最薄弱的位置都符合的厚度要求，从而达到刚度要求。

　　Hydroform利用极高的水压，将钢材压迫成所需的车架形状。因为水的压力是平均的，不同的地方所受的压力同样是相同。这样就解决了车架冲压受力不均的问题，车架便可以造得更薄了。

　　ULSAB在98年公布了一份申明，PorscheEngineeringServices声称它比传统的一体式车架轻36%，而刚性则提高了50%。现在BMW3系和OPELASTRA的部分车架都使用这个技术。

推荐浏览

成都汽车车架

汽车车架厂家

农用运输车车架

汽车车架生产

重卡车架

免责声明：本商铺所展示的信息由企业自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布企业负责，一比多公司对此不承担任何保证责任。

友情提醒：为保障您的利益，降低您的风险，建议优先选择商机宝付费会员的产品和服务。

成都市双标汽车车架制造有限公司   地址：四川省成都市双流县胜利镇云华村6组
联系人：黄先生   400电话：400-666-2680转4900   电话：028-85725139   手机：13036681133   传真：028-85726656
技术支持：一比多 | 免责声明 | 隐私声明
增值电信业务经营许可证：沪B2－20070060     网站Icp备案号：沪ICP备05000175号